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商品訊息描述
主要設施
- 酒吧/酒廊
- 商務中心
- 空調
- 會議室
- 櫃台服務 (有時間限制)
闔家歡樂
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 吹風機
鄰近景點
- 宜蘭觀光工廠 (0.3 公里)
- 羅東夜市 (0.6 公里)
- 羅東林業文化園區 (1 公里)
- 北城天主教堂 (1.6 公里)
- 羅東文化工場 (1.8 公里)
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旺報【記者洪肇君╱綜合報導】
中國人已成美國紐約市境外遊客主力，人數在今年達到近百萬，估計5年後能追過英國成為紐約境外遊客最大來源國。中國人強大的購買力支撐了紐約的旅遊業，卻也被認為，是「很難取悅」的消費族群。
《紐約時報》19日發表〈購買力十足的中國人，已成為支撐紐約旅遊業的最強力量〉的文章。內容指稱，今年到紐約旅遊的中國人已超過95萬，自2007年以來增長了7倍；已經超過巴西和加拿大，成為僅次於英國的第二大外國遊客國籍。觀光遊輪上，喇叭播放出的解說語只有英語和華話。
稱街道過窄大樓太矮
不過，美國人一向自豪紐約建築的氣勢恢宏，中國人卻不認同，至少沒有到驚歎的程度。《紐約時報》訪問一名中國退休官員陳力（譯名），此人與5名朋友一同到美國觀光，在他看來，紐約的大樓不夠高、街道太窄。
陳力坐在紐約出差訂房港觀光遊輪上喝著熱茶時，船上喇叭正解說前方的自由女神像由來，英語播過一次，接著就只有華語。
中國遊客是這家觀光郵輪公司最大遊客源，該公司的國際觀光經理謝姿超說，今年約有30萬名中國遊客搭乘該公司遊輪，占營業額的25%。
負責擴展紐約市旅遊業的NYC &Company公司首席執行官弗雷德．迪克森說，來紐約的外國遊客國籍排名中，中國人今年超過了巴西人和加拿大人，並將在2022年超過英國人。
根據統計資料，2007年時，到紐約的外國遊客中，有15個國家超過中國，到了今年，中國遊客人數比2007年增長了7倍，目前英國排名第一，中國居次。不過，英國遊客從2007年以來幾乎沒有成長。
赴美遊客年齡層降低
陳力和他的朋友從上海飛紐約，但抵達美國就脫團，入住曼哈頓下城的酒店，計畫去著名的第五大道住宿折扣購物，然後去伍德伯里名牌折扣購物中心（Woodbury Common outlet mall），這是中國遊客最喜歡的地方。
赴美旅遊的中國人年齡層正在降低，NYC&Company董事長艾米莉．拉弗爾蒂（Emily Rafferty）最近到中國深圳參加一個會議，見到了一群當地的大學生，「他們都想來美國，那裡年齡在35歲以下的人多的不得了。」
迪克森強調，中國人花錢依舊很大方，雖然今年美元走強，歐元和其他貨幣的購買力下降，歐洲遊客已在減少開支，但中國人似乎不受影響。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃全興】
做為台灣專業的MRO，亞航公司在本國軍機商維業務貢獻心力，目前已執行軍用飛機的維高級旅館修維護機型如下：B-1900型機、Fokker 50、UH-1H直升機、S-70C直升機、OH-58D直升機、TH-67直升機、CH-47直升機、AH-1W直升機、C-130H運輸機及T-34初級教練機。經由國防相關業務的拓展，亞航公司已經成為一股支援我國國防後勤的重要力量。
在軍機與零附件維修上，亞航公司目前得到13家原廠製造商（OEM）的授權認證，包括世界知名飛機、發動機製造廠認證與授權合格的維修中心，對軍機及零附件維修市場的爭取具有關鍵地位。
在GOCO專案上，亞航目前承攬「二指部軍工廠委託民間經營」案，主要負責C-130、T-34C、E-2T、S2T、500MD、S-70C型機維護及「松指部修護補給隊委託民間經營」案，負責Fokker 50及B-1900C等機隊的維護工作，長期以來提供高品質及高妥善率、高可靠度的維修服務。
於2006年間，國軍為了因應防衛需求，逐漸汰除老舊的S-2T反潛機，並採購P-3C反潛機，以應付日漸精密且複雜的反潛任務與電子作戰的需要。在洛克西德馬汀公司與經濟部工業局督導下，選定了亞航公司做為國軍P-3C反潛機的後勤支援者，並進一步在亞航公司建立廠級維修能量。
賽考斯基 台灣重要夥伴
亞洲航空公司在經過洛克西德馬汀公司技術移轉下，包含技術資料庫建立、飛機藍圖接收使用、人員學科及術科訓練、裝備工具授權製造、與專用裝備接收驗證等，目前公司已具備維修空軍P-3C反潛機的O/I/D各階層能量，並獲洛克西德馬汀公司授權為空軍P-3C反潛機廠級維修合格廠，將可提供P-3C反潛機未來數十年間的維修與支援需求，有效提升國軍作戰能力。
另外，針對軍用直升機的部分，目前賽考斯基公司因其在國內直升機數量眾多，未來勢必有維修與改裝的需求，因而要在國內尋找合作夥伴，以提供該公司產品的後勤支援。
經賽考斯基公司多次派員至國內勘查及檢視國內各廠家的人員及能量現況，最終選擇亞洲航空公司為其在台灣地區的維修支援夥伴，雙方將合作進行日後S-70機的改裝與UH-60M黑鷹直升機的後勤支援。
因亞航公司人員已完成賽考斯基公司相關技術移轉訓練，並且順利取得UH-60M黑鷹直升機原廠維修證照，亞航公司將以此技術為基礎，建立起國內UH-60M直升機的維修能量，支援國內UH-60M直升機維修需求。
而空軍與海軍的 S-70C機，因使用日久已達飛機設計的使用壽限，並有性能更新與物料支援的問題急需克服。
經賽考斯基公司至海軍、空軍現地檢視勘察飛機情況，已向我國軍方提出評估建議，以及尋求執行性能提升的方案。屆時，亞航公司將再與賽考斯基公司合作，共同執行S-70C機性能提升之工作，將更能提升亞航公司的飛機修護技術水準。
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